Немного информации о ралли "Малый Китеж 2010"

Место проведения: Городецкий район Нижегородской области.

Дата: 17 апреля 2010 года.

Дистанция:
- 3 секции, 10 СУ (3 уникальные дороги, 11 км, 6 км, 5,5 км);
- предварительно соотношение СУ/Всего = 74/174;
- ретардеры будут;
- выполнимость для стандарта - под вопросом. Опытным путем определить сложно, на дорогах все еще снег;
- покрытие - асфальт отличного качества, ям практически нет.

Проживание: пока в работе. В районе соревнования находится масса турбаз, домов отдыха и пионерских лагерей. Пытаемся выбрать что-то оптимальное по условиям, инфраструктуре, ценам.

Поддержка: Администрации Нижегородской области и Городецкого района.

Безопасность: общий радиоканал безопасности (не только старт-финиш, а полное покрытие дистанции радиосвязью), сотовая связь везде, ДПС, МЧС, скорая + 1 машина от центра медицины катастров с профессиональными травматологом и реаниматологом, маршалы по трассе.

Онлайн: будет на www.resac.ru

Классно придумали! молодца! жаль тока по времени ща сказать ничего не могу АП своем присутствии :(

За инфу спасибо, а карту дорог в каком-нить инет-источнике ( вид сверху) нельзя ли выложить? мы тренироваться всё равно не поедем :)

все будет, но всему свое время

Каждый получит в свою минуту (с) Р3К
:)

при подаче предварительной заявки возможно будет стартовый номер "застолбить" как в р3к всегда можно было? или стартовые будут привязаны к классу как-то?

В Р1К стартовые номера распределяют судьи согласно классам и скорости экипажа. Оценка скорости происходит по предыдущим результатам гонок. Если новичек, то с большой вероятностью поставят в конец канала.

на http://clubrally.ru/ уже регламент и заявки повесили:) ура!:)

орги не отличают сено от соломы :) а все туда же ... ралли делать

про жилье в Чайке расскажите, пожалуйста. какие номера, сколько стоят? бронь самостоятельная или через Организаторов?

Вопрос про пропись (дурацкий, но ничего не поделаешь):
Расписание прописи показывает что три допа прописываются в одном направлении в строго определенном временном интервале. Вопрос можно ли будет как то вернуться к началу допа и прописать его еще раз? (то есть можно ли будет ехать по допу в обратном направлении или нужно будет искать объездные пути). Заранее спасибо

Я не орг, но отвечу. Согласно регламенту, дорога не перекрывается и является дорогой общего пользования. Значит ехать против шерсти не запрещено. Но, я бы не советовал этого делать. Большинство участников 2-й и 3-й проход ознакомления вваливают неподетски... Лучше искать пути подъезда к старту по другим дорожкам, что не является проблемой.

Меня просто морально-этический момент интересует: прописывая обратные допы в два заезда и возвращаясь же по ним прокатываешь их не 3, а большее количество раз.

По поводу вваливать: в регламенте есть строчка, что вваливать на ознакомлении нельзя:)

Количество проходов ознакомления считается по направлению указанным в дорожной книге. Т.е. если ты возвращаешся по той же дороге, то это не ознакомление. Но, в данном случае это запрещенно регламентом.
<link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CAPUSER%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5 Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4; mso-font-charset:204; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:647 0 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ @list l0 {mso-list-id:461272888; mso-list-template-ids:-1657659880;} @list l0:level1 {mso-level-start-at:2; mso-level-tab-stop:18.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:18.0pt; text-indent:-18.0pt;} @list l0:level2 {mso-level-text:"3\.%2\."; mso-level-tab-stop:36.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:36.0pt; text-indent:-36.0pt;} @list l0:level3 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\."; mso-level-tab-stop:36.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:36.0pt; text-indent:-36.0pt;} @list l0:level4 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\."; mso-level-tab-stop:54.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:54.0pt; text-indent:-54.0pt;} @list l0:level5 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\."; mso-level-tab-stop:54.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:54.0pt; text-indent:-54.0pt;} @list l0:level6 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\."; mso-level-tab-stop:72.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:72.0pt; text-indent:-72.0pt;} @list l0:level7 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\."; mso-level-tab-stop:90.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:90.0pt; text-indent:-90.0pt;} @list l0:level8 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\."; mso-level-tab-stop:90.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:90.0pt; text-indent:-90.0pt;} @list l0:level9 {mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\."; mso-level-tab-stop:108.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:108.0pt; text-indent:-108.0pt;} ol {margin-bottom:0cm;} ul {margin-bottom:0cm;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <!--[if !supportLists]-->3.1.Ознакомление с трассой ралли производится в соответствии с программой ралли и Расписанием ознакомления, приведенном в Приложении 2 к настоящему Регламенту.<o:p></o:p>
<!--[endif]--> Трассы всех СУ являются дорогами общего пользования и не перекрываются при ознакомлении с ними. Движение экипажей по трассам СУ в направлении, противоположном указанному в Дорожной Книге запрещено. Соблюдение экипажами ПДД может контролироваться судьями и сотрудниками ДПС.<o:p></o:p>
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Про вваливать. Я говорю, как обычно бывает. Много ли автовладельцев соблюдают скоростной режим в городе и за городом? Вот так и тут. Не пойман - не вор...

Очень вероятно, что в этой части регламента будут изменения, касаемо 2х из 3х СУ.

То есть обходной путь, чтобы вернуться на начало первого допа есть?

Есть, но, вероятней всего, он не понадобится

Цитата:

---

Сообщение от Dreif

Проживание: пока в работе. В районе соревнования находится масса турбаз, домов отдыха и пионерских лагерей. Пытаемся выбрать что-то оптимальное по условиям, инфраструктуре, ценам.

---

http://autoforum.nnov.ru/forum/showthread.php?t=94652
Вона чё знаю. Если интересно каму, могу связать с хозяином. Возможно, немного помогу подвинуть прайс к min...

не понимаю при чем тут морально этические терзания, если есть регламент. По существующей версии оного можно прочитать:
есть точка А и точка Б.
А-Б - это трасса СУ-1, а Б-А - трасса СУ-10.
Расписание ознакомления (прил. 2) предписывает ознакомление с СУ-1 с 12.00 до 15.00, а СУ-10 с 15.45 до 19.00
К тому же сужествует пп. 3.5. В котором указано, что Движение экипажей по трассам СУ в направлении, противоположном указанному в Дорожной Книге запрещено.
Таким образом, в 12.30 начав движение по маршруту Б-А, мы автоматически напарываемся на нарушение сразу двух пунктов:
- Нарушение расписания ознакомления (ст.5 Регламента НГС ККР)
- Движение по трассе СУ в направлении противоположном указанному в ДК. (пп. 3.5 Частного Регламента).

О каком возврате по трассе ралли может идти речь, при такой версии регламента?

Если бы в пп. 3.5 было указано "за исключением СУ-ХХ и СУ-УУ", то да, но в этом случае должно было бы быть скорректированно расписание ознакомления, со всеми вытекающими (либо отмечающие судьи и в А и в Б, либо отметка об обратном ознакомлении в точке А, то есть на финише СУ-УУ)
А при данном регламенте, вариантов нет.

Плюс, глядючи в карту допов, она есть в регламенте, видно, что альтернативные дороги есть на СУ-1 и СУ-2 очевидно. У меня пока вопрос возникает только по СУ-3, но судя по картам яндекса там есть альтернативный проезд через Облизино или Эмохоны.

Названия допов, кстати, неудобные. Но я про это уже года два Гоше в мозг капаю :) Сдалейте уже удобные названия, в конце концов! :) Хоть Федурино - Антифедурино. Так стопудов проще :) но это я так, придираюсь, мне хоть цифро-буквенным кодом назовите :)

:) да все верно:) Спасибо, там выше тоже цитату из регламента привели. Сейчас все понятно, спасибо за объяснения.