Посоветуйте шоссер эндуранс для новичка

Сейчас есть скотт МТБ на 26 колёсах, хочется что-то шоссейное, так как ездить буду 99% по асфальтированным дорогам. Почему эндуранс - на нём посадка должна быть более прямой.
Мне что-нибудь наверное стоит на алюм раме с карбоновой вилкой рассмотреть. Как бы не советовали мои друзья ловить полностью карбоновый вел по объявлениям и вк, наверное мой вариант. Смущают бездоки из европы.
С ростом 182 и весом 95 кг наверное 56 размер рамы (на МТБ у меня 19-я и мне она как раз).
Смотрю на cannondale synapse al tiagra, но говорят, можно подобрать что-то оптимальнее в примерно тот же бюджет ~80к руб.
Чисто шоссер не хочется, так как думается ставить покрышки пошире чем 28.
Что в НН и Мск с пересылкой имеет смысл рассмотреть, чтоб не переплачивать сверх меры за ненужные плюшки (ультегра не нужна) и именитые бренды? Кататься для себя, в удовольствие, вкатываться потихоньку, в соревнованиях участвовать не планую совсем.

По дорогам? Для удовольствия? ...

Может тебе с циклокроссерами пообщаться? CX_NN ВКонтакте

https://vk.com/cx_nn

смотри гравель

а чего из них в РФ сейчас полезного продается?

В триал спорте мангусы есть, ну а бюджетные даже в декатлоне

Если покомфортнее - можно аллю гравийник. Там большие колеса влезут. Будет мягко и универсально. В теории :)

Взял себе циклокросс Merida CX400. Очень лёгким кажется после моего МТБ. Вилка без аммортизации хлопот не доставляла совсем. Хотя руки после 30км обкатки вечером уставали. Руль баран позволяет менять положение - очень классно. К переключателям привык за первые 10 минут, дальше просто пользовался как родными.
Вот механические дисковые тормоза увы, заметно проигрывают гидравлике, что у меня на МТБ. Жаль, в итоге привыкаю дозировать усилия и притормаживать еще более заблаговременно.
Подготовки заехать на Казанский съезд без остановок не вышло. Увы, останавливался. Стоя ездить не умею. Надо больше тренироваться, вкатываться.
Самое главное - удовольствие - оно есть, новый велик добавил кайфа.

Сегодя еще прокатился чуть менее 30км. Упёрся в пробку и не доехал до аэропорта, в итоге поверну обратно домой.
Как катит велик - каааайф. Руки уже не устали так как прошлый раз. Но вот спина к концу пути стала ощущать дискомфорт. Надо посадку отрегулировать свою со знающими людьми.

Может просто сразу большая нагрузка, вот и в спине дискомфорт. Не спеши, покатай ещё и регулировки руля и седла сам меняй.

Цитата:

---

Сообщение от SandAnar

Руки уже не устали так как прошлый раз. Но вот спина к концу пути стала ощущать дискомфорт.

---

Значит ты перестал упираться на руки, и включил для этого спину.
Всё делаешь правильно.

Паш, а дай прокатиться? :) Тоже сейчас смотрю на Меридовскую CX серию, но в больших раздуьмях.

телефон знаешь, хочешь звони, хочешь в тлг. территориально Ленинский район, Молитовка.

Ищи на ютубе «серж расклад посадка»

Купил (на авито) контактные МТБ туфли шимано, вчера в комплекте с полуконтактными педалями и шипами sh56. Вчера пошел попробовать прокатиться, думал ненадолго, чтоб не устать и не упасть, забыв отсегнуться :)
Так в итоге прокатился 20км. Понравилось. Понравилась возможность добавть усилий на втягивание при езде немного в горку. Показалось что быстрее и эффективнее получается разгоняться с места. А вот на прямой, когда просто катишь - не сумел понять большого преимущества. Наверное устойчивая постановка ступни на педаль должна впечатлить, но у меня и до этого не было с этим проблем (видимо удачная обувь).
Встёгиваться не глядя не проблема, выстёгиваться тоже легко (главное не тупить). Шипы sh56, как раз для новичка, помогли быстро выстегнуться, когда пришлось чуть более экстренно притормозить из-за появившейся машины.

Честно говоря, тоже давно мечтаю поездить на контактах. Но чтобы ездить бреветы, нужет хороший накат и опыт. Очень, очень часто наблюдал падения на светофорах и остановках перед КП. Свой же лисапед использую и по работе на неделе и в выходные. Ты пишешь 20 Проехал, а у меня уже к обеду сегодня 27 проеханных км на компе. А день ещё не кончился. И перед бреветами не раскатываюсь, некогда, просто стартую и еду на 200 или триста и дальше. Но зато мечтаю.
А тут вот размечтался купить чистый шоссе ну как бы для выходного дня. Но как только на руках появилась наличка после калыма, так сразу и дрова бы надо, и дом бы перекрыть.
Ну эт я так, о мечте про контакты. Когда нибуть

БУ контакты(шимано 540)/ботинки можно в 2-2,5 тыс найти

Ботинки бывает сложно найти на большой размер (как у меня). На популярные размеры есть масса объявлений на авито и бывают распродажы в интернет магазинах.
Ну и контакты... мне кажется польза от них несколько преувеличена. Это уже проценты, это для тех кто хочет максимум мощи и т.п. Если у тебя вкатываение такое. что ты ездишь регулярно овер 100 км и не бьёшься за секунды, то не стоит наверное зацикливаться на этом. Потом уж, когда и если будет возможность.

Бьюсь я не за секунды, так сказать, а за часы.
В смысле. Мне нужна постоянная крейсерская скорость 30км в час и средняя чтоб 26 _27 на длинных бреветных дистанция. Это позволит на четырехсотке и шестисотке иметь три _ четыре часа сна отдыха на ночном КП. И тогда все будет тип топ, так сказать. Пока ездил эти дистанции без сна, на мотивациях. Это можно, но всегда так не хочется. В следующем сезоне хочу ещё раз проехать бреветную серию, но, блин, без лишнего героизма.
Так вот и разговоров про эти контакты, о пол зе, послушал достаточно. Но опыт нужен хороший для этого.

Я поставил себе контакты послушав советов тут. Вел у меня мтб specialized, вел тяжёлый, но даже на нём польза от контактов ощущается везде - и на грунтах/в лесу, и на асфальте. Просто по-другоиу перераспределяется усилие, более эффективно работают ноги, как следствие - выше скорость и больше пробеги.