Поиск:

Это типа когда ты увидишь ценник на батарею, то худо-бедно сможешь ездить на чахоточном литровом двигателе.

Это мы ещё не касались, что её просто могут заблочить по воздуху и она станет недвижимостью.

Ну если взять с нуля и откатать три года, то сойдёт. Но в целом, помимо жыги есть дофига нормальных тачек с нормальным приводом.

Ну не в 100, но ощутимо. Беглый гуглёж показал цены 200 против 2000.

Ты будешь мне не поверить, но в Примусе батарея NiMh, она на два порядка дешевле и проще в замене.

Только вот проблема современных гибридов - в отсутствии прямой связи между ДВС и колёсами. А значит, ресурс машины всё равно равен ресурсу батареи.

Так а куда мужика щипать должно, если он в резиновых тапках и за землю не держится? Это тебе не в душе в полный рост стоять под напряжением.

Ну говорят по фен-шую там не больше семи итераций.

Инвертор и запас батарей. 10 метров - это 100Вт потребления, т.е. в районе 12 часов хода на 100 а/ч батарее. С реле и датчиком температуры - растягивается до суток.

Ну ПНД-труба и греющий кабель ВТ на 10 рядом и похеру мороз.

Тогда. Всех. Дачников. На. Твоём. Личном. Участке. Летом.

Случись чо, 220 в водопроводе всех ваших дачников на небеса отправят.

Нет времени объяснять!

Пфффф, для них и только для них киловатт чота рублей по 20 продают.

Кофе с курасаном жи!

Грустное хокку.

Проложи греющий кабель.

Крота ещё поймать надо.

Конечно, он же физик.

Ну пушто поток - это не всегда валилово на сверхзвуке. А у мото - характерный звук и его слышно.

Как же я слышу мото в потоке?

Ну так надо ставить такой пердак, чтобы было слышно. Это твоя безопасность.

3 секунды до 70 - это тошнилово какое-то. Черепаху, колени, мотоботы. Но в целом, экипа мало не бывает, если есть деньги взять богатый комбез, который тебя до ушей не сотрёт, то надо брать.

Да даже если там 50 в год налог, хер бы с ним. Я просто хочу посмотреть на того, кто купит удроченное немецкое десятилетнее ведро за пятак.

Как в своё время мне сказал Дядя Коля: "Главное, чтобы черепаха соски не натирала!"