Поиск:

Только вот проблема современных гибридов - в отсутствии прямой связи между ДВС и колёсами. А значит, ресурс машины всё равно равен ресурсу батареи.

Так а куда мужика щипать должно, если он в резиновых тапках и за землю не держится? Это тебе не в душе в полный рост стоять под напряжением.

Ну говорят по фен-шую там не больше семи итераций.

Инвертор и запас батарей. 10 метров - это 100Вт потребления, т.е. в районе 12 часов хода на 100 а/ч батарее. С реле и датчиком температуры - растягивается до суток.

Ну, тебе-то, понятное дело, тут житья не дают.

Ну ПНД-труба и греющий кабель ВТ на 10 рядом и похеру мороз.

Тогда. Всех. Дачников. На. Твоём. Личном. Участке. Летом.

Случись чо, 220 в водопроводе всех ваших дачников на небеса отправят.

Нет времени объяснять!

Пфффф, для них и только для них киловатт чота рублей по 20 продают.

Кофе с курасаном жи!

Грустное хокку.

Проложи греющий кабель.

Крота ещё поймать надо.

Конечно, он же физик.

Ну пушто поток - это не всегда валилово на сверхзвуке. А у мото - характерный звук и его слышно.

Как же я слышу мото в потоке?

Ну так надо ставить такой пердак, чтобы было слышно. Это твоя безопасность.

3 секунды до 70 - это тошнилово какое-то. Черепаху, колени, мотоботы. Но в целом, экипа мало не бывает, если есть деньги взять богатый комбез, который тебя до ушей не сотрёт, то надо брать.

Да даже если там 50 в год налог, хер бы с ним. Я просто хочу посмотреть на того, кто купит удроченное немецкое десятилетнее ведро за пятак.

Как в своё время мне сказал Дядя Коля: "Главное, чтобы черепаха соски не натирала!"

Чо-т походу автору охренело и теперь только с регистрацией пускает. А мне лень логиниться.

Ссылка закрытая.

Ты угараешь или туннельное виденье?

Тащемта интересен белый членовоз за лошадью. Вангую, что это ЗИМ.