УАЗ Патриот. 3 года, 100 тыс

[AndrewS]

Вот и пробежал мой уазик первую сотню, три года будет в конце ноября.

Попробую описать максимально честно.

Куплен был из первой партии рестайлинговых патриотов, это который с новым салоном, подушкой и т.п. Комплектация привилегия, т.е. почти максималка, нет только кожанного салона и подогрева лобовика. Обошелся он мне в 910 тыс. вместе с антикором, ковриками, тонировкой и хабами. То, что за эти же деньги можно купить праду 120 года эдак 2005 знаю, думал об этом, но не решился.

Практически сразу после покупки на пробеге 2500 был поставлен газ. Расход газа город около 20-ти, трасса около 17-ти. Окупается достаточно быстро.
Понятно, что уаз это не не тайота и даже не ссаненг, который у меня был до этого. По мелочи вылазило много всего, в основном где то до 30 тыс.
Из того, что вспомнил:
защитные резинки для дверной проводки сгнили меньше чем за полгода,
датчик уровня топлива,
магнитолу меняли из за неработающего навигатора,
оба зеркала. Одно из-за неработющего поворотника, второе грело хреново
обе фары,пошли паутинками
потек ГТЦ
потек сальник полуоси
дважды меняли спинку заднего сидения из-за заклинившего ремня безопасности
вылетала пробка-заглушка из раздатки, из-за чего вытекла половина масла. Воткнули вместо нее датчик скорости.
форсунку второго цилиндра, видимо с завода была хренова, поменяли когда газ ставили
лопнул кронштейн бочка омывателя
треснул расширительный бочек

Из крупного: на 70 тыс заменили коробку со сцеплением. (зашумел опорник, сначала перебрали, но что то пошло не так и при включении третьей скорости коробка окончательно накрылась )). На 80 тыс. была заменена цепь на двухрядку. Однорядка подрастянулась уже.

Все что описал выше менялось по гарантии.

За свой счет на 35 тыс менял сайлентблоки в клюшках, втулки аммортизаторов и на 65 тыс. катализатор, который видимо из за газа так рано помер. Все остальное ТО и расходники типа колодок, приводных ремней. А, еще патрубки все на силикон поменял.

Самое больное место это кузов. Возможно сказалось парковка в теплом гараже или просто железо гавно ... но уже начинают появляться рыжики. На рамках дверей,на передних крыльях на стыке с бампером, на крыше над лобовиком есть один.

Перечитал сколько всего менялось, аж самому страшно стало )))
На самом деле какого то негатива машина не вызывает, положительного больше чем негатива. В поездках ни разу не подвела. А поездил уазик достаточно, три раза в Сочи, два раза в Белоруссию, вот недавно вернулся из Грузии и Турции, Москва, Пенза много раз.
Часто таскаю прицеп, иногда по тонне, особо не жалею его.

Подводя итоги,

Плюсы:
Новая большая машина
Гарантия
Отличная проходимость
Отличная подвеска
Дешевые запчасти

Минусы:
Плохое железо
Слабоватый мотор
Много мелких поломок
Великоват расход (хотя на газу по деньгам получается приемлемо)
Большая потеря в стоимости

Вот как то так... Интересно, еще на сотку его хватит?

[410]

Масло лей хорошее, фильтр меж заменами меняй. Мож хватит. Заслонку не забывай мыть. Масла в трансмиссии и сапуны в мостах.

[AndrewS]

масло везде уаз, т.е. лукойл.

[Адвокат]

3 года, 100 тысяч и только "начали появляться рыжики"? Значит, неплохо начали уаз красить!

[Бульдозер]

хранение - теплый бокс, все этим сказано...

[AndrewS]

Вот и я думаю, что это из за этого. Он у меня две зимы на работе в боксе при +10 был.

[Бульдозер]

Поди перед каждой постановкой в гараж еще и мыл его?

[AndrewS]

Нет, мойку он видел не чаще раза в месяц.

[AlexeyNN]

а какая связь? вроде нормальный подземный паркинг - благо для кузова в т.ч. или нет?)

[410]

Нед...

[AlexeyNN]

т.е. ледышки, снег, оттаявший - замерзший в микротрещинах и т.п. лучше сухого авто утром?)

[410]

Для железа хуже.

[Gangster]

Главное что бы вентиляция была хорошая, что бы испаряющуюся в тепле влагу не отводить, то влажность будет как в погребе, что для любого кузова не гуд

[Tibord]

спидометр на 50 тысяч и на продажу

[MadM]

33 тыщи в год? насколько нужен был внедорожник для таких пробегов?

[AndrewS]

Да не сказать, что это большой пробег. Я люблю большие машины, т.к. сам немаленький
Именно как внедорожник использовался не часто конечно, но в любом случае, когда знаешь, что пофигу где ехать и пофигу какая дорога это хорошо.

[Gangster]

Недолговечностью резинок в подвеске удивлен... совсем что ли сажу голимуюи на заводе УАЗ стали ставить? Просто подвеску на своем УАЗе менял лет 10-12 назад и ставил новыми втулки амортов (ну и сами амортв тоже), новые рессоры на новых резиновых подушках и все это живет до сих пор, хотя машина используется по нефига не ровным дорогам.

[AndrewS]

Сайленты родные совсем говно были. Поставили полиуретан 65 тыс ходят и все нормально.
С резиной вообще беда, за 100 тыс поменял 4 приводных ремня. На последнем просто кусок резины отвалился, хоть и проехал 25 тыс всего.

[Адвокат]

С резиной вообще беда, за 100 тыс поменял 4 приводных ремня. .

А кто производитель ремней то был? Балаково? А разные там, уважаемые в народе, производители, типа дейко, гейтс и т.п. не делают на уаз ремни?

[AndrewS]

Какие то оригинальные уаз типа )) Сейчас стоит конитеч, надеюсь его на подольше хватит.

С уазиком тот случай, когда неоригинал лучше оригинала

[Бульдозер]

А кто производитель ремней то был? Балаково? А разные там, уважаемые в народе, производители, типа дейко, гейтс и т.п. не делают на уаз ремни?

В продаже есть ремни и именитых производителей, но на конвейер идет говно и палки оптимальное по цене, ибо если поставить все качественное=дорогое - машина выпрыгнет из своего ценового сегмента и обвалится спрос.
Думаешь на заводе не знают, какого качества их продукция?

[410]

А патрубки вашпе сказка...

[AndrewS]

Патрубки надо в жопу производителю засунуть это точно

[Бульдозер]

Патрубки кайф! Едешь и не знаешь какой на этот раз будет перерезан крепящим его хомутом.

[410]

Или лопнет вдоль...

[Бульдозер]

3р тьфу - такого пока небыло, но то, что патрубки стоят без армирования (а значит лопнуть могут как угодно), это факт.

[AnSI]

У меня уже 7 лет родные стоят.

[191]

У меня родной ремень. 8 лет и 135 т. А вот с роликами намучался пока иностранные не поставил.

[AndrewS]

Значит раньше нормальные ремни были.
Ролики только один раз менял, на 45 тыс.

[MadM]

Недолговечностью резинок в подвеске удивлен... совсем что ли сажу голимуюи на заводе УАЗ стали ставить? Просто подвеску на своем УАЗе менял лет 10-12 назад и ставил новыми втулки амортов (ну и сами амортв тоже), новые рессоры на новых резиновых подушках и все это живет до сих пор, хотя машина используется по нефига не ровным дорогам.

у каждого свои принципы замены. ктото на уазе меняет при малейшем подозрении. ктото не смортя на скрипы и скрежеты ездит так, потому что Тойоты не ломаются

[Gangster]

Поверьте, когда разбиваются подушки в рессорной подвески 452 то там не скрипы раздаются, там метал по металлу долбит не хило и забить на такое не получится. Тоже и касается втулок амортизаторов тем более из состояние отлично видно с ямы.

[Бульдозер]

Недолговечностью резинок в подвеске удивлен... совсем что ли сажу голимуюи на заводе УАЗ стали ставить?

Родитель на 35 тык. на полиуретан перешел.

[Gangster]

У меня тоже полиуретан новосибирский стоит. Ставил для изменения кастора при большом лифте подвески под 35" колеса. Не понравилась вот такая особенность - металлические втулки ни как не "приварены" к упругому материалу, в результате на неровностях рельефа, когда мосты крестятся,"мясо" сайлентблока работает только на сжатие, а на той стороне, где должен материал растягиваться за втулкой, образуется щель, куда попадет песок и прочий абразив - в результате ускоренный износ узла.
Вот абсолютно новый сайлентблок из упаковки сфоткал

[jushi]

А как ты хочешь, чтобы полиуретан был приварен, если у него в принципе нет адгезии к металлу? Именно поэтому полиуретан на внедорожнике - зло. Ищите нормальные резиновые детали качественных производителей. Не отечественных.

[Demige]

Потому что полиуретан это в принципе нае.лово.

[191]

Нормально все с этим полиуретаном. Около 100 тысяч на нем. Ни люфтов, ни стуков. О резинказ и слышать не хочу.

[Gangster]

Если сайлентблоки из качественной резины сделаны, то они 20 лет ходят и 300 т.км. (есть реальный пример, но не на УАЗе), но эксцентрических для изменения кастора из резины пока не нашел, даже импортные из полиуретана, только красного.

[AndrewS]

Разменял 200 тыс. недавно. Пока живой и вполне бодрый ))

Из крупного за эту сотку был ремонт ГБЦ с последующей ее заменой таки на новую. Причина банальна - прогорел клапан.
Видимо изначально сделали голову не очень, стала есть масло. В итоге проездив 35 тыс. после ремонта поменяли на новую танаки, сейчас не жрет.
Пока разбирались с масложором поменяли поршни с кольцами до кучи. В общем такая мини капиталка получилась. Антоха (VolgOFF) вздрагивает, когда я ему звоню ))

Из того что помню менялся мотор печки, мотор стеклоочистителя, помпа, шкив коленвала, ремонт компрессора кондиционера, один коренной лист, шкворни, недавно поменял задний кардан.
Из крупного вроде больше ничего. Все остальное расходники. По подвеске везде стоит полиуритан, некоторые элементы прошли уже больше 160 тыс. и все норм.

По кузову сквозных дыр пока нет, но рыжиков уже много. Стараюсь их своевременно зачищать и подкрашивать, но чувствую скоро надоест, ибо их становиться все больше и больше...

С учетом нынешних реалий на авторынке, думаю и 300 осилим ))

[Novik]

Бензобаки ещё не пытаются на ходу отделиться?

[AndrewS]

Пока нет. Глушитель только пытался )
Бак у меня кстати уже один.

[назарище]

ага.... один уже убёг.....

[MadM]

шкив коленвала,

это же массивная железяка. что с ним бывает обычно? напополам сломался?

[AndrewS]

Развалился демпфер шкива и стал протирать крышку блока. Это у них известная болячка.

Самый прикол в том, что сначала был звук, будто какой то ролик помирает, а потом пропал.
А оказывается потек передний сальник коленвала, масло стало попадать на место трения и смазывать.

[didandr]

УАЗ это неубиваемая машина.
Все неисправности предусмотрены для устранения других неисправностей.
Главное логику понять.

[Shark]

Логика? Уаз?

[didandr]

У меня зимой в -40 замерз в буханке антифриз.
Думаете всё, хана буханке?
Хрен-та.
По появившимся подтекам сразу стало видно, какие шланги под замену.
Пока менял шланги, нашел неисправность задней печки, удалив заднюю печку, удивился теплоотдаче основной.
И так далее и тому подобную...

[Sergio Safoni]

цепочка случайностей ведет переборке всего уаза))

[Sergio Safoni]

[miravingin52]

Таки BAIC?

[Andruxa_N]

Гелик для бедных? Разные цвета никчему, чОрного хватит за глаза.

[Адвокат]

для бедных? .

Для богатых, но не очень. Бедным никакой новый авто не по карману.

[Sergio Safoni]

для бедных
https://www.youtube.com/watch?v=rPmbG0MW1oM

[назарище]

уаз за 1750000 да идите в х.... не я правда ценник не мониторил, но это п......ц

[410]

За эти деньги его щас и не взять. Готовь 2 ляма

[Адвокат]

Уаз всегда был машиной не для бедных, а теперь так ваще ...

[410]

Безальтернативный